8月2日，工信息部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第8批）》，共包括111户企业的385个车型，其中，新能源乘用车有51个车型入选此次目录，具体分布如下图所示，纯电动共计47款，插电混合式动力共计4款。

就生产企业来说，本批目录中，上汽通用五菱数量最多，达到8款，东风汽车和荣成华泰以5款的成绩并列第二，第三为浙江豪情，成绩为4款。

从51款车搭载的动力电池可以看出，新能源乘用车依然以搭载三元材料电池为主，总计38款，占比74．5％，较上批目录所有提升。

根据2018年补贴新政，150≤R（续航里程，工况法，公里）＜200补贴1．5万元，200≤R＜250补贴2．4万元，250≤R＜300补贴3．4万元，300≤R＜400补贴4．5万元，R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出，第8批推荐目录里，有19款车能获得4．5万元补贴，12车型可获得5万元补贴，总占比为66％。

根据2018补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh／kg，105（含）－120Wh／kg的车型按0．6倍补贴，120（含）－140Wh／kg的车型按1倍补贴，140（含）－160Wh／kg的车型按1．1倍补贴，160Wh／kg及以上的车型按1．2倍补贴。

从电池系统能量密度来看，本次目录有1款车获得0．6倍补贴，10款车获得1倍补贴，31款车获得1．1倍补贴，5款车获得1．2倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：

m≤1000kg时，Y≤0．0126×m＋0．45；1000

从调整系数来看，本次目录有32款车获得1倍补贴，15款车获得15倍补贴。

综合以上，本批目录47款纯电动乘用车中，按0．6＊1＝0．6倍系数补贴的有1款，按1倍系数补贴的车有8款，按1．1倍系数补贴的有24款，按1＊1．2＝1．2倍系数补贴的有1款，按1．1＊1．1＝1．21倍系数补贴的有9款，按1．2＊1．1＝1．32倍系数补贴的有4款。

4款插电混合动力乘用车因参数不明，未进行统计。